素有小诸葛之称的徐树铮哪会不知道这些人的想法，大步走到地图前手指缓缓移到叶尼塞河旁的克拉斯诺亚尔斯克：“克拉斯诺亚尔斯克，是我国和贵国的领土分界线。也是西伯利亚铁路最重要的战略通道之一！相信这里的重要性诸位很清楚。我的建议是，立刻开始撤退行动，拆除和破坏铁路防止被敌军利用实施快速追击，不要在鄂木斯克等地多做停留，直接越过叶尼塞河。有这样一道天然分界线。我军就可以保护诸位前往贵国的北方领土修生养息，敌人失去铁路后没有三五年别想威胁诸位的安全，有这段时间完全可以先解决内部问题，然后伺机反攻重回圣彼得堡。

重回圣彼得堡谈何容易！其实就连高尔察克都已经绝了这个心思，自从把追随自己的百万难民送往中国就已经做好失败准备。但为了保护手下这几十万人马，撤退已经是必然。只是他看看徐树铮。再看看地图上串联欧亚大陆的西伯利亚大动脉，实在是有些舍不得。要知道当年为修造这条铁路，整个俄国都动员起来，耗时近十年才勉强打通，还花重金聘请大量英法工程专家解决永久冻土层和严寒酷暑的问题，可以说这条铁路凝结了整个斯拉夫民族的心血！

现在却要亲手将它破坏，他是真不舍得。而且他也清楚，徐树铮这番建议根本没安好心，就是准备破坏铁路，防止被莫斯科利用威胁东方安全。因为只要铁路被破坏，以内战后元气大伤的俄国国内情况，或许十年内都无法重返东方。

徐树铮见他还在犹豫，心底冷哼一声：“将军，我的建议就到这里，撤不撤退最终由您决定。但我想提醒您，我国刚刚才渡过白银危机，损失非常的严重！国内也出现很多自然灾害，已经不可能越过叶尼塞河支援贵军，希望诸位为那些追随你们的将士们想一想，暂时的失败并不重要，失去了人心才可怕！”

几句话让高尔察克和杜托夫等人都心底一震，目光沿着铁路逐渐向东缓缓移动。

*******

徐树铮努力说服高尔察克搞破坏时，国内大部分地区也都迎来了春耕**。

无论工商怎样发展，春耕都是中国最紧要的大事之一。以前满清时期，每逢这个时候官员们也都要亲自上阵，何况是现在的民国。所以上到总统下至地方官员，几乎全体出动保障农业需求，军队也停下大部分训练，腾出油料给越来越多的拖拉机使用。

湖北是国防军的发源地，也是革命火种的起源之地。最早受惠于扶民政策的湖广大地是全中国发展最快的地区之一。不仅建立起以汉阳集团和湖北钢铁厂为核心的庞大工业体系，农业方面也不甘人后。昔日厮杀的战场。迎回了当初在这里鏖战的领袖，杨秋和众多官员们回到孝感，站在田埂上对远处几台手扶拖拉机指指点点。

手扶柴油拖拉机是第一个五年计划中最后完成的项目，这个项目可没靠资料机，完全是杨秋依靠在汽车厂镀金那几年累积的知识，结合小时候弄过的东方红拖拉机自己琢磨的，最后由汉口拖拉机厂完成设计和建造。与后世的手扶双轮拖拉机外观一模一样。15马力单缸柴油机，三档变速，采用越野汽车使用的充气宽齿纹轮胎。既能犁田耕地，也能拖挂斗车拉货，非常方便。

“副总统。这个东西好啊！比履带拖拉机小，灵活，不需要专供大农场，旱田水田都能用，还可以拉货，差点的泥路都能走几个来回！呵呵好，好！”远道而来的郑廷襄之前并不知道汉口在悄悄研制这个东西，首次见到就没彻底吸引，不顾满地泥浆挽起裤管就冲到田里，抢过拖拉机厂技术员的活。仔仔细细体验了一把后又拉住正在给大家讲解的袁钟铨：“钟铨。快跟我说说，这东西制造起来难度大吗？能不能全国推广？”

袁钟铨是吴青度的同学，不仅是汉口拖拉机厂总设计师，还是坦克技术专家。杨秋提供资料、外形和主要设计指标后，就由他带领大家摸索两年终于完成手扶拖拉机项目。所以听郑廷襄询问也很高兴。介绍道：“郑部长放心，技术全部是我们自行开发的，还都注册了专利。制造工艺和流程不算复杂，材料要求也低，拆掉挂斗就能犁田耕地，挂上挂斗可以拉一吨散货。关键时还能当水泵用，只要接两根管子就行。按照我们汉口现有规模，年产两千是完全没有问题的。”

“汉口每年两千，重庆、郑州、沈阳（改名，呵呵）也起码两千。安庆、广州、哈尔滨都有造火车和汽车的经验，熟练后每年一千应该不成问题。好家伙！这就是小一万的产量了！”

其它官员也不是傻子，上百亩田几台这样的拖拉机一上午就全搞定，还有比这个效率更高的吗？所以纷纷拍手叫好，就连汤觉顿也是大声称赞：“我国绝大多数农户还在靠牛马人力，比欧美差距太大，有这种拖拉机就有希望了！就是造价如何呢？”

袁钟铨笑道：“具体的价格还没算，但要是原材料和产量能跟上，每台也最多200民元。”

“多少？”这个价格连杨秋都被吓了一跳。他知道手扶拖拉机便宜，基本上就是钢管和铁皮，单缸柴油机在这个时代也不是多费力的事情，但对这个数字还是有些不敢相信，要知道，一辆履带拖拉机最少也要几千。

“年产能到2000的话，两百顶天了！”袁钟铨不担心价格，反倒挠头柴油来源，苦笑道：“不瞒副总统，我不担心造价，也不担心维修，就怕柴油来源。虽说我们测试下来这种拖拉机很省油，可要是干一天也要耗两升柴油，一两千不成问题，要是全国几万、几十万那就吓人了。”

他说的有道理，至今民国年产石油只有30万吨左右，主要依靠汉江和延长两大油田。玉门关油田和炼油厂动工才一年，因为铁路没通设备运进去困难，投产至少要三年后。安集延奇米翁油田据说可以扩大到年产5万吨规模，但那是给西北准备的。克拉玛依至今还没定位，最大的北海（伊尔库茨克）油田年产量倒非常有可能达到500万吨，可没五年也别想投产。至于库页岛油田中日双方还在讨价还价，沙特的世界第一大油田产量还很少，在油轮制造技术也没突破，三都澳炼油厂建设好前，基本不考虑扩大产量的问题。

目前全国石油消耗已经达到150万吨，其中三分之一是民用照明煤油，剩下则是汽柴油和海军需要的石油储备。按照八年的增长速度算，到1930年全国年用油至少要在1000万吨以上，所以在加快油田和炼油厂建设的同时，也是时候寻找新油田了。

总不能眼看着国家发展被石油扼住脖子吧？所以婆罗洲，是怎么都避不开了！

“我会让商业部适当增加进口柴油数量的。”杨秋不想在这个时候打搅大家的好心情，爬上拖拉机挂斗笑道：“钟铨你尽管放手去干，专利也别捂着了，这是利国利民的大事。派人去手把手教其它几家厂，西北东北的移民都急需，不过200对普通人家还是有些偏贵。我看不如这样，觉顿，你们农业部想办法和农社联起手来，找银行贷款采购一批，用合作租赁的方式先在全国搞拖拉机耕种试点，多让一些人受惠，把那些地主和士绅都带动起来，他们手里都有钱，只要他们先买，慢慢地全国上下都会跟风。”

汤觉顿点点头。随着程城法案全国推开，各省各县都成立了农社，如今农社已经成为全国最大的农民机构，如何让这个机构促进农业发展是他一直思考的问题。除了互助互爱外，还能有什么用呢？直到此刻杨秋提出以农社和农业部牵头，由银行提供担保贷款搞拖拉机租赁，一下子就打开了他的思路！

用农社推广先进种植办法，逐步改掉传统的刀耕火种模式，不正是农业腾飞的捷径吗？！想到这些，汤觉顿也暗暗佩服杨秋，甚至觉得恐怕他在组建农会时就想到了这么一天。

“都上车！我们也享受享受新拖拉机的滋味。”杨秋笑着招呼大家上车，准备体验一下儿时被颠得七荤八素的感觉，但当拖拉机开起来后才想起一个问题：“对了，有没有起名字？”

名字？对啊，好像光顾着研究和开心，忘记给拖拉机起个响亮地名字了。

“不妨就叫丰收吧！”汤觉顿想想，脱口而出。

“举国丰收。好，就丰收！”（未完待续）