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胡志明并不清楚，杨秋是不会容许后花园有人一家独大的。

北京西郊的军用机场内，顾维钧急切地看着手表，时不时仰望西面天空。封闭戒严的机场尽头，是成排最新的歼10“火龙”喷气式战斗机。中国研究喷气发动机很早，但材料和精加工拖了后腿，直到40年初才有两种喷气式飞机服役。而且因为无法克服油耗高和作战半径小无法护航等问题，空军只是采购了几个国土防空大队。

机场空军将士都很好奇，因为他们的总理先生对先进战斗机毫无兴趣，连那些随同的秘书们都没多看一眼。到底是谁能让日理万机的总理耐心等那么久呢？答案很快出现，一架蓝白相间，机身上绘有凤凰图案的中华航空公司的空客300远程客机，在2架歼八“天权”战斗机的护航下，徐徐降落在机场跑道上。

空客300就是空中客车公司研制的平流层KC-3四发客机的正式型号，曾在上海举办世博会中展示过原型机，军用型号是运九。空客300拥有加压客舱，能在平流层高度避开恶劣天气，并能搭载68名旅客（经济型）将他们送往4500公里外的远程客机。目前仅有国内流星公司技术相当的流星-5型客机（军用运八）、波音307和道格拉斯DC-4能媲美。由于更早列装且使用垂尾油箱等新设计，增大了航程，所以迄今为止已经卖出262架民用型，其中38架出口美国，军用型也已经售出622架。虽然与总统专机擦肩而过，但还是有3架还被改装为军方专机，送将军和元帅们来往各条战线。

飞机停稳后，一身洋装的金壁辉和林怀部率先走出机舱，然后就看到十几名衣着光鲜的老少男女走了出来。看样子是一家人，其中几人还佩戴者华丽的金刚石饰品。他们中有两个被仆人和保镖拥簇小孩特别惹人注意，年纪大的大约十六七岁，身着白色西装，外面披着咖啡色风衣，还带着厚厚眼镜，气质儒雅但神色略显紧张。小的更是才十三四岁。兄弟俩下飞机时还牵着哥哥的手，眼眸中透着好奇，也有一丝丝恐惧。

“总理，这位就是阿南塔玛希敦国王，这是他的弟弟，普密蓬阿杜德殿下......。”金壁辉上前。向顾维钧介绍贵客。为了把这位被欧罗巴枪炮吓得瑟瑟发抖的暹罗国王从瑞士洛桑请回来，他和林怀部千辛万苦穿越维希法国，然后搭乘偷渡的法国难民船来到卡萨布兰卡，才坐上专机。

当然，能说服拉玛八世一家来中国，最大功臣就是旁边这位暹罗四大摄政王之一的比里帕侬荣，中文名陈家乐。“您好。很欢迎您来北京。”

暹罗这个国家，是二战前亚洲仅有三个被世界承认的主权国家。出现这种情况，不是因为暹罗能和中日媲美，而是英法在殖民地问题上妥协的结果。辛亥早期，暹罗政治圈受英国影响较大，连当地华人都更倾向于英国，直到中国杨秋率领下国际地位和国内经济双双提升，尤其大西南地区因为是杨秋的发家之地。倍受政策关怀，所以发展之迅速甚至超过美国历史上的西部大开发热潮。繁华的中国西南，促使更多暹罗人决心改变，尤其是华人希望借这股东风获得更大政治权利。

最终在1932年暹罗爆发政变，拉玛七世被强行立宪，人民党上台。那时杨秋正处于利用经济危机大幅调整国内工商业，全面铺开基础建设的＂ｇａｏｃｈａｏ＂期。他不想错过百年难遇的机会，所以并没干涉暹罗政局。但也正是那段时期的埋头收缩，导致銮披汶颂堪这种忘记祖宗，以暹罗人自居的军方野心家上台。恰好当时日本正积极向南洋挺近。以缓解对抗中国导致国内资源不足的压力，两者一拍即合。

拉玛七世虽然多次发动保皇派试图夺回大权，但最终失败出逃瑞士并于今年初郁郁去世。銮披汶颂堪上台后，立刻以摄政王和大元帅的名义把国名改成泰国，宣扬大泰人主义，把泰族和其他民族分隔开。他还利用日本需要原材料的机会，向日本大肆出口粮食等物资，换取军事支援武装军队。坐稳位置后，又立刻将帕侬荣在内的其它三名摄政王搞下台。等日军南下，他看到中国对此毫无反应，不顾国内反对强行通过结盟，将国家绑在法西斯战车上，最后还企图占领动乱的法属东印度实现“大泰帝国”的梦想。可惜他的美梦才开始，就被区区几千名法国二流殖民军打得丢盔弃甲，不得不引狼入室让日军进入暹罗作战，最终引来中国干涉，迅速控制法属东印度的越南、寮国和高棉等地。

眼看无力对抗颂堪向日本靠拢的政策，又极力仇视日本的帕侬荣只好先利用国内还惦记王室的机会，把拉玛八世扶持上台，然后联络英国希望能得到支持。但当时德军已经吞并奥地利，英国根本管不了亚洲，所以他又折返北京求助杨秋。别以为是华裔就一定会亲近中国，銮披汶同样是华裔，而帕侬荣虽然更亲近中国，但归根结底还是想借中国崛起获得更大的政治利益。因为他们都很清楚，他们是暹罗人而不是中国人。所以杨秋才没管暹罗内政，现在也只是答应帮他建立反抗组织，但前提是把拉玛七世一家请到北京，以便将来平衡越南和马来亚等东南亚国家，确保不让一家独大。

帕侬荣是拉玛八世继位的最大功臣之一，但因为拉玛七世已经对国内政治厌倦，害怕去北京会被利用，所以拒绝离开洛桑。直到他去世，帕侬荣才说服拉玛八世，与中国合作重新建立一个新暹罗。