()    第二天的路程很有锻炼价值，此时岩漠带已然消失，两部越野车开始进入砾漠带和沙漠带之间的混合区域，道路也崎岖艰难了许多，但还算有路可循，gps导航仪信号也很不错，竟然是满格的。

霍海自制的臭虫越野车着实不错，平均时速八十公里的一路狂飙，竟然连一颗螺丝都没有松动，只是一只右前轮胎被锋利的石块割破，只得新换了一条！

两部车一路高速行进，翻山跨沟，倒也还算顺利，晚上扎营虽然再没有第一天的好运气，找不到村子，只得找个背风的山坳扎起帐篷，但夜晚还算安宁，一切太平无事！

从第三天下午开始，两部车正式进入茫茫沙漠，不，准确点说，应该叫做沙海！

在一个地势颇高的沙丘驻足时，大家的眼前早已是单一而纯粹的黄褐se，此时无风，却有无数皱褶，如同大海中的层层波涛，漂荡在缓缓起伏的无垠中，又因为阳光的照she与遮蔽而忽明忽暗、忽隐忽现，娓娓然与湛蓝se的天空在远处交合一处，让人辨不清是天黄还是沙蓝！

一对离群的野生独峰驼因为没有缰绳的桎梏，轻快而敏捷的在沙海中翻过一道小丘，眨眼间又猛然沉入一个肚脐般的沙窝，接着又轻灵无比的重新出现在视野中，犹如两条颠簸在海浪中的扁舟！

还有角似利剑的羚羊，一闪即逝的沙漠狐，以及不知名的黑se甲虫，刚刚从洞中钻出，没多久却被一条长长的黏舌头裹挟而去，最后进入另一个粉嫩却幽暗的死亡所在，而那个始作俑者，却是一只半米多长的沙漠巨蜥，似乎已经瞥见正向自己驶来的钢铁怪物，便急匆匆的摆动着滑稽的尾巴，逃开了……

意念中一厢情愿的死亡之地，竟然也是生机遍布的大美所在！

看着这一切，满嘴沙尘又灰头土脸的风思扬笑了！

但第四天太阳升起的时候，一切却都变了！

早上出发的时候，一直与自己乘坐枭龙卡车的郎腾，突然被风思扬安排进霍海的自制越野车内，然后将一直充当业余领航员的郑直替了回来。

为什么要这样做？风思扬连自己也说不清，只是隐约觉得就应该这么做！

车队出发，细细思索良久，风思扬似乎终于找到一个理由，那就是今天的行程基本是沿着马里和毛里塔尼亚的边境行驶，而这一带一向不太平。

2009年达喀尔拉力赛最终舍弃非洲故道，而搬迁到南美洲的原因，便是2008年达喀尔开幕在即的时候，曾经受到“基地”恐怖分子威胁，当年达喀尔只得无奈取消，这件事已被列入达喀尔拉力赛十大事件之中，可见影响力之大。

“好吧好吧！为什么要想这些八竿子打不着的破事呢？话说咱们中国同胞可是与伊斯兰朋友一向交好，至少是井水不犯河水吧！”风思扬及时制止了自己的杞人忧天。

第四天的行程，早已深入沙漠腹地，撒哈拉的威力也渐渐开始显现出来，首当其冲的感受，就是热！地表气温足有五六十度！

几乎就是直she头顶的太阳，毫无忌惮的散播着自己的热力，更将黄褐se的沙丘炙烤得冒起丝丝白汽，袅袅聚集在一起，在距离地面两三米的高度形成一道雾带，远远看过去倒像是瑶池琼台上的仙云，竟然还有几分美感！

只是身处其中的滋味实在不敢恭维，干！热！

以至于只能一直开着空调，既不敢开窗，也不敢大口喘气，因为那股热气一旦钻入喉咙，便会带来一种火辣辣的感觉，使人误以为自己正在干嚼小米辣椒，过不了几秒钟，便会干渴的冒烟，于是只能一遍又一遍的喝水，却又半天没有一点尿意。

两部车之间用于联络的车载对讲机似乎也被蒸烤坏了，时断时续，不时传出沙沙沙的噪音，尤其是前面霍海的自制越野车当先翻过一个稍高的沙丘时，跟在后面的卡车驾驶室内只剩下一片刺耳的尖叫。

已是正午，枭龙卡车的空调终于不堪重负，索xing罢工了！狭窄的驾驶室内，连同靠在副驾驶座上的郑直和后面躺着的嘎鲁，早已汗流成河，脑门上更是如同生出一条小瀑布，往下哗哗直流！

这样下去，车里面的人肯定受不了，于是风思扬准备呼叫走在前面的霍海，先找个高一点的沙山yin影，至少避过中午，等下午稍微凉快一点，再接着赶路。

但刚才还大呼小叫的霍大少爷这次却没有回应，电台中反而传来一片沙沙声。

“妈的，破电台！这个祸害，大价钱都花了，就不知道买两个质量好点的对讲机？”

风思扬只得在心里暗骂。接着油门一踩，准备赶上前面的霍海。